概要

報告書番号	MI2014-8
発生年月日	2014年01月23日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船フェリードリーム運航阻害
発生場所	沖縄県竹富町仲間港東方沖 　竹富町所在の大原航路第19号立標から真方位104°300m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年08月29日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、旅客6人を乗せ、仲間港東方沖を約25ノットの対地速力で沖縄県石垣市石垣港に向けて東進中、平成26年1月23日16時57分ごろ、機関室の火災警報器が作動し、船尾にある機関室の排気口から黒煙が噴出した。 　船長は、噴出した黒煙を認めて左舷機を停止し、左舷機の右バンク5番シリンダの損傷を確認した後、右舷機のみで石垣港に帰った。
原因	本インシデントは、本船が、仲間港東方沖を東進中、左舷機右バンク5番シリンダの排気弁の弁傘部が割損したため、左舷機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。