概要

報告書番号	keibi2009-4
発生年月日	2008年11月26日
事故等種類	運航阻害
事故等名	モーターボート第一渚丸運航阻害
発生場所	宮城県東松島市波島灯台の南方約５km沖合
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	本船は、宮城県塩竃市桂島漁港を出港し、波島南方海域でトローリングを開始した。速力２～３ノットで航行中、うねりの影響で大きな横揺れが続き、平成２０年１１月２６日１０時００分ごろ、急に機関の回転が落ちて運航不能になった。 　点検の結果、燃料フィルターにタール状のスラッジが詰まり、掃除してもすぐ再発するため、海上保安部に携帯電話で救助を要請し、仙台塩釜港に救助され入港した。 　当時、天候は晴れで、風力３の北西風が吹き、東方のうねりが１メートルあり、視界は良好であった。
原因	本インシデントは、本船がトローリングを行うため低速で航行中、うねりの影響で船体の大きな横揺れが続き、燃料タンク底部に沈殿していたタール状のスラッジが撹拌されて浮揚し、燃料管に混入して燃料フィルターを詰まらせたため、燃料が供給されなかったことにより発生したものと考えられる。 　燃料タンク底部にタール状のスラッジが沈殿していたのは、燃料の消費量が少なく、消費後、常に補給して満載としていたため、燃料が劣化していたことと、同タンクの点検、清掃を行っていなかったこととによるものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。