概要
| 報告書番号 | MA2014-8 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2014年02月23日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | プレジャーボートしおかぜ衝突（橋脚） |
| 発生場所 | 広島県呉市釣士田港北西方沖 釣士田港釣士田防波堤灯台から真方位321°1,590m付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | 負傷 |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年08月29日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者2人を乗せ、愛媛県松山市二神島でのレジャーを終えて帰るため、平成26年2月23日16時30分ごろ同島を出発し、船長は、操舵室の椅子に座って手動操舵で航行した。 船長は、広島県江田島市能美島とその東方の呉市倉橋島との間に架かる早瀬大橋南方120m付近を同橋中央部付近を通過するため、約19ノット（kn）の対地速力で北進中、急にうとうとし始めたところ、本船が、17時20分ごろ早瀬大橋の橋脚に衝突した。 船長は、操舵室で倒れているところを同乗者に発見され、同乗者から連絡を受けた僚船に最寄りの漁港まで運ばれた。 船長は、救急車で病院に搬送され、頭部裂傷、顔面裂傷等と診断された。 本船は、巡視艇にマリーナへえい航された。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、釣士田港北西方の早瀬大橋南方沖において、同橋中央部付近に向けて手動操舵で北進中、操船中の船長が眠気を催し始めたため、右回頭し、早瀬大橋の橋脚に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | 負傷：1人（船長） |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。