概要

報告書番号	keibi2009-4
発生年月日	2008年11月22日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船マリンブルー運航阻害
発生場所	宮城県松島湾　同県塩竃市鐘島付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	本船は、松島湾内周遊の目的で、旅客２１人を乗せて松島五大堂桟橋を発し、宮城県塩竃市鐘島南方２００ｍ付近を航行中、平成２０年１１月２２日１４時２０分ごろ、船体に微弱な振動を感じ、直ちに前後進、舵操作などの動作確認を行ったが異常が認められなかったので、運航を再開して周遊後、同桟橋に戻った。 　その後、入渠して上架したところ、推進器の曲損を発見した。 　当時の気象状況は、天気は晴で、風力１の西風が吹き、潮候は下げ潮の中央期であった。
原因	本インシデントは、本船が航行中、推進器が何らかの水中浮遊物に接触したため、推進器が曲損したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。