概要

報告書番号	keibi2009-4
発生年月日	2008年10月21日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船第八鶴寿丸モーターボートゆたか衝突
発生場所	日和山灯台から真方位２７０°１１.６海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：プレジャーボート
総トン数	5t未満：その他
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	Ａ船は、北海道余市町出足平漁港を出港し、さけ刺し網漁の目的で、南方に向け約３knの速力で投網しながら進行中、Ｂ船は同町余市河口漁港を出港し、船首を東に向け漂泊して遊漁中、平成２０年１０月２１日１６時１０分ごろ、Ａ船右舷船首部とＢ船船首部とが衝突した。 　当時の天候は晴で、風・波はほとんどなく、視界は良好であった。
原因	本事故は、Ａ船が投網作業を、Ｂ船が釣りを行っていたところ、両船が接近していることに気付かなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。