概要

報告書番号	keibi2009-4
発生年月日	2008年08月27日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船第六新興丸運航阻害
発生場所	北海道根室市納沙布岬灯台から真方位１０３°５４海里付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年04月24日
概要	本船は、宮城県気仙沼港を発し、北海道根室市納沙布岬灯台から真方位１０３度５４海里付近で、漁ろう長の操業指揮・操船のもと、さんま棒受け網漁の目的をもって、漂泊状態で投網中、海潮流により同網が船尾推進器方に流され、平成２０年８月２７日２０時３３分ごろ、可変ピッチプロペラに絡網して航行不能となり、巡視船により北海道花咲港に曳航された。 　当時の天候は曇りで風速約８m/sの西風が吹き、視程は約５kmで、波高約２ｍの西からの波浪及び強い西寄りの海潮流があった。
原因	本インシデントは、本船が、強い西寄りの海潮流を受ける状態で、船体西側に投網中、クラッチを切り推進器の回転を停止する等の適切な措置をとらなかったため、推進器に絡網し航行不能となったことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。