概要

報告書番号	MA2014-7
発生年月日	2013年04月09日
事故等種類	死傷等
事故等名	漁船第八沖丸乗組員死亡
発生場所	不明（島根県松江市所在の美保関灯台から真方位157°3.3海里（M）付近～美保関灯台から真方位153°7.5M付近の間）
管轄部署	広島事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年07月25日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、平成25年4月9日09時00分ごろ、美保関灯台から157°（真方位、以下同じ。）3.3M付近において、ばいかご漁を操業しているところを僚船に目撃された。 　本船は、13時55分ごろ、美保関灯台から153°7.5M付近において、消波ブロックに無人で乗り揚げているところを付近の病院職員に発見された。 　鳥取県漁業協同組合境港支所は、14時00分ごろ、鳥取県漁業協同組合淀江支所から本船船内に船長の姿がないとの連絡を受け、海上保安庁に通報した。 　海上保安庁の航空機及び船艇並びに地元漁船により、船長の捜索が行われたが、発見には至らなかった。 　船長は、5月8日、鳥取県米子市夜見町の海岸に漂着しているところを発見され、死因は、溺死と検案された。
原因	本事故は、本船が美保関灯台南南東方沖で操業していた後、船長が落水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	死亡：1人（船長）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。