概要

報告書番号	keibi2014-6
発生年月日	2013年12月24日
事故等種類	乗揚
事故等名	セメント専用船北斗丸乗揚
発生場所	香川県坂出市坂出港第2区 　坂出港西防波堤灯台から真方位052°1,930m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年06月27日
概要	本船は、船長ほか10人が乗り組み、セメント約7,573tを積み、船首約7.05m、船尾約7.24mの喫水により、坂出港第2区の着岸予定岸壁北東方沖の検疫錨地で錨を揚げ、船長が、操船を行い、船首に3人及び船尾に2人を配置し、三等航海士を見張り及び機関操作に、甲板手を操舵にそれぞれ充て、約6ノットの対地速力で同区を南西進中、船首方向に3隻の錨泊船を認めたので、錨泊船の南側に向けて航行したところ、平成25年12月24日08時13分ごろ綾川河口付近の浅所に乗り揚げた。 　本船は、船長が運航者及び海上保安庁に連絡し、上げ潮期に自力離礁した。
原因	本事故は、本船が、坂出港を南西進中、船長が、船首方に認めた3隻の錨泊船の南側に向け、岸壁との距離を目測して航行していたため、綾川河口付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。