概要

報告書番号	keibi2014-6
発生年月日	2013年07月07日
事故等種類	衝突
事故等名	プレジャーモーターボートＵＦ２１水上オートバイＹ・Ｆ・Ｍ衝突
発生場所	京浜港横浜第3区 　神奈川県横浜市所在の横浜貯木場防波堤灯台から真方位043°1,120m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート：水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年06月27日
概要	A船は、船長Aが1人で乗り組み、同乗者2人を乗せ、京浜港横浜第3区の山下ふ頭北東方沖を航行中、B船は、船長Bが1人で乗り組み、横浜市中区のレストランの桟橋を出発し、山下ふ頭北東方沖を約10km/hの速力で北進中、平成25年7月7日13時30分ごろA船の船首とB船の右舷とが衝突した。 　船長Bは、衝突の衝撃で海に投げ出され、事故を目撃していたB船の僚船によって救助された。 　B船は、B船の僚船により、横浜市のマリーナへえい航された。
原因	本事故は、京浜港横浜第3区の山下ふ頭北東方沖において、A船が航行中、B船が北進中、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。