概要

報告書番号	keibi2014-5
発生年月日	2013年11月14日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	港湾業務艇くるしま衝突（干出浜の岩壁）
発生場所	愛媛県今治市鼻栗瀬戸 　今治市所在の下小丸子島灯台から真方位175°280m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	公用船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年05月30日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、作業員3人を乗せ、水深を測定するため、船長が、操縦席に腰を掛けて手動操舵で操船に当たり、パソコンの画面に表示された今治市伯方島沿岸から2本目の測線上を東に向かい、1回目の航走を終えた。 　本船は、折り返して西に向かい、伯方島沿岸に最も近い1本目の測線を測深するため、約10ノット（kn）の対地速力で鼻栗瀬戸を南西進中、前方の渦に進入し、陸地に吸い込まれるような感じで舵が効かなくなり、平成25年11月14日10時36分ごろソナーセンサーが伯方島沿岸の干出浜の岩壁に衝突した。 　本船は、今治市熊口港に自力で入港し、船体及び舵に異常がないことを確認した。
原因	本事故は、本船が、鼻栗瀬戸において、伯方島沿岸の水深測量を行う際、船長が、流速約4.8knの南西流が発生している状況下、陸岸に接近したため、潮流に圧流されて伯方島沿岸の干出浜の岩壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。