概要
| 報告書番号 | MA2014-5 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年08月14日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 水上オートバイJTT20A衝突（真珠養殖施設） |
| 発生場所 | 三重県志摩市深谷水道北口北西方沖 深谷水道北口灯台から真方位320°850m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年05月30日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者1人を乗せ、志摩市大王町船越と志摩市志摩町片田の陸岸の間にある深谷水道を通航しようとし、慣れたコースである志摩町亀ケ鼻東方沖を約30ノットの速力で陸岸に沿って南進中、船長が、変針予定の左舷前方の陸岸に注意を向けていたところ、前方の‘亀ケ鼻東方沖に設置された真珠養殖施設の東端部’（以下「本件養殖施設」という。）に気付き、危険と感じて減速を行い、左舵を取ったものの、平成25年8月14日14時30分ごろ、船首が本件養殖施設に衝突し、船長及び同乗者が海に投げ出された。 船長は、けが等がなく、同乗者の救助を付近航行中のプレジャーボートに依頼し、携帯電話で消防署へ救急車の手配を行い、本事故発生場所の破片等を片付けた。 同乗者は、付近航行中のプレジャーボートに救助され、志摩市船越神明漁港に到着後、病院で検査を受け、異常はなかった。 本船は、船首部に破口を生じたものの、自航が可能であり、友人が操船して神明漁港へ入港した。 本件養殖施設は、ナルが破損した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、志摩市大王町東方沖を南進中、船長が、変針予定の左舷前方の陸岸に注意を向け、前方の適切な見張りを行っていなかったため、本件養殖施設に気付き、減速し、左舵を取ったものの、本件養殖施設に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。