概要

報告書番号	keibi2014-4
発生年月日	2013年06月08日
事故等種類	乗揚
事故等名	プレジャーモーターボートティーダ乗揚
発生場所	沖縄県渡嘉敷村神山島南方沖の浅礁 　神山島灯台から真方位245°300m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年04月25日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者3人を乗せ、船首約0.5m、船尾約0.8mの喫水により、神山島南東方沖で単錨泊して釣りを開始した。 　船長は、走錨に気付き、2本目の錨を投錨したが、本船は、風に圧流され、平成25年6月8日22時30分ごろ神山島南方沖の浅礁に乗り揚げた。 　本船は、翌日の早朝、満潮に合わせて自力で離礁し、沖縄県宜野湾市所在のマリーナに自力航行して帰った。
原因	本事故は、夜間、本船が、神山島南東方沖で錨泊中、風力3の南東風に圧流されて走錨したため、同島南方沖の浅礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。