概要

報告書番号	keibi2014-4
発生年月日	2013年11月19日
事故等種類	乗揚
事故等名	貨物船鉄心丸乗揚
発生場所	岡山県岡山市岡山水道 　岡山市所在の米埼灯台から真方位009°1,400m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年04月25日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、スクラップ約285tを積み、船首約2.40m、船尾約3.20mの喫水により、前日から錨泊していた岡山水道の南東方沖で錨を揚げ、船長が単独で船橋当直に就き、目視による見張りを行い、揚げ荷岸壁に向けて明るくなってきた岡山水道の水路中央部を手動操舵によって約7ノットの対地速力で北北西進中、平成25年11月19日06時20分ごろ岡山水道東側の浅所に乗り揚げた。 　本船は、船長が運航者等に連絡をし、錨を投下して高潮期を待ち、来援した引船に引き出されて離礁した。
原因	本事故は、日出前の薄明時、本船が、岡山水道を北北西進中、船長が、水路の中央部を航行すれば、乗り揚げることはないと思い、水路調査を行っていなかったため、岡山水道の東側の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。