概要

報告書番号	keibi2014-3
発生年月日	2013年01月11日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	貨物船なんせい丸運航不能（機関損傷）
発生場所	沖縄県渡嘉敷村阿波連埼西方沖　 　阿波連埼灯台から真方位267°2.9海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	本船は、船長及び機関長ほか4人が乗り組み、コンテナ80個を積載し、阿波連埼西方沖を東進中、平成25年1月11日12時10分ごろ、ガバナーシステムエラーの警報が鳴り、主機が停止した。 　船長は、主機の遠隔運転を試みたが、操舵室では主機の運転ができず、機側で主機の始動ができたので、沖縄県那覇港港口まで航行し、入港準備のためにスローダウンしたところ、15時15分ごろ主機が停止した。 　船長は、海上保安庁に通報し、本船は、タグボートにえい航されて那覇港に入港した。
原因	本インシデントは、本船が、阿波連埼西方沖を東進中、ガバナーシステムのリアクターユニットの配線取付部が焼損したため、主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。