概要

報告書番号	keibi2014-3
発生年月日	2013年09月30日
事故等種類	衝突
事故等名	漁船正容丸モーターボート純丸衝突
発生場所	長崎県平戸市度島北方沖　平戸市所在の的山大島曲り鼻灯台から真方位157°1,950m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	A船は、船長Aほか1人が乗り組み、船長Aが右舷船尾に座って船外機を操作し、約12ノットの対地速力で南東進中、B船は、船長Bが1人で乗り組み、同乗者Bを乗せ、船首を南南東に向けた状態で錨泊して釣り中、平成25年9月30日13時30分ごろ、度島北方沖において、A船の船首部とB船の右舷側とが衝突した。 　船長Aは、衝突の衝撃で落水した船長B及び同乗者Bを救助した後、118番通報し、B船は、A船に平戸市平戸港へえい航された。
原因	本事故は、度島北方沖において、A船が南東進中、B船が錨泊中、両船船長が見張りを適切に行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。