概要

報告書番号	keibi2014-3
発生年月日	2013年11月20日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船NANA 2衝突（灯浮標）
発生場所	関門港関門航路 　山口県下関市所在の長府宮崎第2防波堤灯台から真方位155°1,450m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	1600～3000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	本船は、船長及び一等航海士ほか13人が乗り組み、平成25年11月20日18時56分ごろ関門港関門航路東口から入航して北西進した。 　一等航海士は、甲板員を操舵に、甲板長を見張りにそれぞれ就け、操船指揮に当たっていたところ、折からの東向きの潮流に押されて関門航路第35号灯浮標（以下「本件灯浮標」という。）に接近することを感じたので、本件灯浮標の西方を1ケーブルの距離で通過する予定で左舵10°を命じて左転し、本件灯浮標を右舷に見て通過した。 　一等航海士は、関門海峡海上交通センターのVHF電話による呼出しを受け、本船が、本件灯浮標に19時09分ごろ接触したことを知り、巡視船の先導を受け、関門港門司区に投錨した。
原因	本事故は、夜間、本船が、関門航路を北西進中、一等航海士が本件灯浮標の西方を1ケーブルの距離で通過しようとしたため、潮流及び風により、右舷側へ圧流され、本件灯浮標に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。