概要

報告書番号	keibi2014-3
発生年月日	2013年08月03日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	遊漁船孝丸運航不能（機関損傷）
発生場所	福岡県宗像市大島北西方沖 　宗像市所在の筑前大島灯台から真方位316°9.6海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	遊漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、釣り客10人を乗せ、大島北西方沖において、主機駆動の発電機を運転して漂泊中、平成25年8月3日00時00分ごろ回転数が急上昇して主機が停止した。 　船長は、主機の始動を試みたが、始動しなかったので、00時20分ごろ海上保安庁に救助を求めた。 　本船は、来援した巡視船にえい航され、06時45分ごろ福岡県福岡市博多港に入港した。
原因	本インシデントは、夜間、本船が、大島北西方沖で漂泊中、主機の回転数が上昇してピストンとシリンダライナとの摺動面等に油膜切れを生じたため、同摺動面等が焼損して主機が停止したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。