概要

報告書番号	keibi2014-3
発生年月日	2013年01月21日
事故等種類	運航阻害
事故等名	漁船第三盛運丸運航阻害
発生場所	山口県萩市見島北方沖 　見島北灯台から真方位008°20.0海里付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	本船は、船長ほか3人が乗り組み、見島北方沖を漁場に向けて航行中、平成25年1月21日16時00分ごろ機関室のビルジ高液面警報装置が作動した。 　船長は、機関室内を点検したところ、船尾管の軸封装置から海水が漏れてプロペラ軸付近まで達していたので、機関室のビルジポンプを運転して海水を排出した。 　本船は、機関室のビルジを排出しながら、操業を続けたが、船尾管の軸封装置から海水の漏れが止まらないので、途中で操業を切り上げ、22日06時00分ごろ山口県長門市仙崎漁港に入港した。
原因	本インシデントは、本船が見島北方沖を航行中、船尾管の船尾側軸受が異常摩耗し、プロペラ軸の軸心が偏移して軸封装置の機能が失われたため、同装置から海水が機関室に漏れたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。