概要

報告書番号	keibi2014-3
発生年月日	2013年08月22日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	貨物船盛輝２１衝突（岸壁）
発生場所	岡山県倉敷市水島港　水島港西1号防波堤灯台から真方位010°2.7海里付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	本船は、船長ほか4人が乗り組み、船首及び船尾に乗組員を配置し、船首を北東方に向け、約1.5ノットの行きあしで水島港の東鉄岸壁（以下「本件岸壁」という。）に着岸作業中、船長が、右舷錨を投入した後、行きあしが止まらず、岸壁直前で機関を全速力後進にかけ、バウスラスターにより、右回頭したものの、平成25年8月22日06時49分ごろ左舷船首部が本件岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が、水島港の本件岸壁に着岸作業中、船長が、船首配置の乗組員に船首から本件岸壁までの距離を報告させていなかったことから、岸壁までの距離を把握しておらず、前進の行きあしで接近し、左舷船首部が本件岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。