概要
| 報告書番号 | keibi2014-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年10月01日 |
| 事故等種類 | 運航不能（燃料等不足） |
| 事故等名 | 貨物船福神丸運航不能（燃料不足） |
| 発生場所 | 播磨灘航路第5号灯浮標西方沖 兵庫県姫路市所在の上島灯台から真方位179°16,800m付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 100～200t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年03月28日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか2人が乗り組み、空船で大阪府阪南港を出港し、播磨灘を岡山県倉敷市水島港に向けて西南西進中、平成25年10月1日15時00分ごろ、播磨灘航路第5号灯浮標西方沖において、主機が停止し、漂流状態となった。 本船は、燃料タンクの残油量を確認し、同タンクが空になっていることを認め、主機の運転不能と判断して海上保安部に救助を要請するとともに、運航者にタグボートの手配を依頼し、巡視艇が警戒監視を行う中、来援したタグボートにえい航されて姫路市家島沖に投錨した。 本船は、家島沖で燃料油を補給し、翌朝、水島港に向けて出発した。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、播磨灘を西南西進中、燃料タンクの燃料油の残量計測を行っておらず、燃料タンクの燃料油がなくなったため、主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。