概要

報告書番号	MA2014-3
発生年月日	2013年07月28日
事故等種類	衝突
事故等名	プレジャーモーターボートオールⅢ水上オートバイナオスンジャー１号衝突
発生場所	福岡県福岡市能古島北浦海水浴場沖 　能古島灯台から真方位155°870m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート：水上オートバイ
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	A船は、船長Aが1人で乗り組み、知人を乗せ、北浦海水浴場に到着し、船長Aが、北浦海水浴場東方沖でウェークボードなどを楽しんだ後、知人4人と共にA船に残り、平成25年7月28日11時ごろから船首を北方に向け、機関を停止して錨泊を開始した。 　船長Aは、北浦海水浴場沖で数隻の水上オートバイが遊走していることは知っていたが、接近しても水上オートバイは操縦性能が良いので錨泊しているA船を避けると思い、操縦席の隣で立っていたところ、13時24分ごろショックを感じ、近くにいた船長Bに事情を聞き、A船の右舷船尾にB船の船首が衝突したことを確認した。 　船長Aは、船長Bと船名等の情報を交換し、海上保安庁に連絡した。 　B船は、船長Bが1人で乗り組み、知人1人を乗せ、北浦海水浴場の東方沖で最大60～70km/hの速力（対地速力、以下同じ。）で周回するなどして遊走を楽しみ、大きく左回頭した後、海岸に向かい、スロットルを緩めて速力を下げながら西進した。 　船長Bは、左回頭中から海岸近くの遊泳者が気になっており、西進し始めても、前方から目を離して航行し、7～8km/hの速力でB船の船首がA船の右舷船尾に衝突した。 　船長Bは、衝突のショックでA船に気付き、船長Aと船名等の情報を交換した。
原因	本事故は、北浦海水浴場東方沖において、A船が錨泊中、B船が西進中、船長AがB船の接近に気付かず、また、船長Bが前方から目を離して航行したため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。