概要

報告書番号	MA2014-3
発生年月日	2012年11月11日
事故等種類	死傷等
事故等名	旅客フェリーさんふらわあ　ふらの乗組員死亡
発生場所	北海道苫小牧市苫小牧港第1区の開発フェリーふ頭第1バース 　苫小牧港西防波堤灯台から真方位030°2,000m付近
管轄部署	函館事務所
人の死傷	死亡
船舶種類	旅客船
総トン数	10000～30000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年03月28日
概要	旅客フェリーさんふらわあ　ふらのは、船長ほか27人が乗り組み、北海道苫小牧市苫小牧港第1区の開発フェリーふ頭第1バースでシャーシの陸揚げ作業中、平成24年11月11日14時15分ごろ、上部車両甲板において、7番線レーンに積載されていたシャーシを連結するため、シャーシをけん引する車両（ヘッド）を誘導していた甲板手が、後進する同車両の左後輪にひかれて死亡した。
原因	本事故は、本船が、苫小牧港第1区の開発フェリーふ頭第1バースにおいて、シャーシの陸揚げ作業中、本件運転手が、D甲板中央にあるターニングスペース付近から左後方となる7番線の船尾方へ向けて本件ヘッドを後進させた際、本件甲板手に気付かず、また、本件甲板手が、本件ヘッドの接近に気付かずに7番線を船尾方へ歩いていたため、本件ヘッドの左後輪にひかれたことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	死亡：1人（甲板手）
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。