概要

報告書番号	keibi2009-3
発生年月日	2008年07月20日
事故等種類	死傷等
事故等名	水上オートバイ　ヨシオ号同乗者負傷
発生場所	鳥取県鳥取市　鳥取砂丘沖
管轄部署	広島事務所
人の死傷	負傷
船舶種類	水上オートバイ
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2009年03月27日
概要	本船は、船長が１人で乗り組み、同乗者１人を本船の前側に乗せ、鳥取港内の鳥取海上保安署前を発進し、鳥取砂丘沖を海岸に平行に遊走を開始した。 　その後、本船は、沖に向かうこととし、約５０cmの波に向かってジャンプしたところ、平成２０年７月２０日１０時３６分ごろ、着水したときに同乗者がハンドル部分に胸を打ちつけた。 　２人とも海中に投げ出されたが、自力で本船まで泳ぎ着き、乗船して発進地点まで戻った。 　当時、天候は晴で風力３の北北西風が吹き、海上には約５０cmの波があった。
原因	本事故は、本船が遊走中、船体の上下動があったとき、その衝撃に対する配慮が十分でなかったため、発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	負傷：1人
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。