概要
| 報告書番号 | MA2014-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年07月27日 |
| 事故等種類 | 乗揚 |
| 事故等名 | プレジャーボートTG Delphinus乗揚 |
| 発生場所 | 愛知県豊橋市佐奈川河口付近 愛知県蒲郡市所在の三河港ラグナマリーナ海陽西防波堤灯台から真方位121°4,620m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年02月28日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、友人2人を乗せ、昼食をとるため、波の穏やかな場所を探して佐奈川河口付近を主機関を回転数毎分約2,000として北東進した。 船長は、フライングブリッジで操船しながら、目視によって見張りを行っていたところ、船首方に浅所を認めたので、Uターンしようと思い、スロットルレバーを微速前進とした上でステアリングを右一杯に回し、スロットルレバーを押した。 本船は、右回頭しながら、加速した直後、突然、主機関の回転数が下がったので、船長がスロットルレバーを中立にしたが、平成25年7月27日11時50分ごろ佐奈川河口付近の浅所に乗り揚げて停止した。 船長は、自力で離礁できず、蒲郡市に所在するマリーナ（以下「本件マリーナ」という。）に携帯電話で救助を要請した。 船長は、来援した本件マリーナの救助船に友人2人と共に移乗し、13時30分ごろ本件マリーナに到着した。 本船は、潮の満ちるのを待って離礁作業が行われ、18時23分ごろ本件マリーナに到着した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、佐奈川河口付近を北東進中、船長が、浅所の位置を知らず、目視で海底を確認できるようになれば、乗り揚げる危険があるという認識でおり、目視で見張りを行っていたため、船首方に浅所を視認して右回頭したが、佐奈川河口付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。