概要

報告書番号	keibi2014-2
発生年月日	2012年09月26日
事故等種類	火災
事故等名	交通船ＯＳ７号火災
発生場所	愛媛県上島町豊島漁港　上島町所在の豊島二等三角点から真方位289°350m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年02月28日
概要	本船は、豊島漁港内の桟橋に係留中、隣接して係留中の交通船OS5号（以下「僚船」という。）の主機が始動できなかったので、本船のバッテリーから僚船に給電することとし、船長及び後任の船長（以下「後任船長」という。）が両舷主機の始動を行い、右舷主機用バッテリーからブースターケーブルを介して僚船の主機用セルモーターを始動していたところ、平成24年9月26日09時30分ごろ、電路の配線被覆が焼損して機関室から黒煙が吹き出し、火災が発生した。 　本船は、船長が、両舷主機を停止し、船内の持運び式粉末消火器1本及び付近のコミュニティセンターから借用した持運び式粉末消火器3本で消火作業を続けたところ、09時45分ごろ鎮火した。
原因	本事故は、本船が、豊島漁港に係留中、本船のバッテリーを電源として僚船のバッテリーにブースターケーブルで接続して僚船の主機の始動操作を開始したところ、本船のバッテリー及び電気配線付近から出火したため、機関室内の配線被覆に延焼したことにより発生した可能性があると考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。