概要

報告書番号	keibi2014-2
発生年月日	2013年08月07日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	モーターボートライトウエーブⅦ運航不能（機関故障）
発生場所	滋賀県近江八幡市沖島北方沖（琵琶湖中央部）　近江八幡市所在の沖之島村二等三角点から真方位344°1,100m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年02月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者6人を乗せ、琵琶湖中央北部の大津市北小松のマリーナを出発して遊走後、沖島北方沖で主機を止めて漂泊し、同乗者2人を本船に残して船長及び同乗者4人が湖に入り、暑さをしのいでいた。 　本船は、平成25年8月7日16時00分ごろ、本船に残っていた同乗者の1人が遊走を再開しようとして主機の始動操作を行ったものの、始動できず、流されて湖に入っていた船長及び同乗者4人から離れていった。 　本船に残っていた同乗者は、携帯電話でマリーナに救助を要請し、来援したマリーナの救助船が、湖に入っていた船長及び同乗者4人を救助した後、本船をえい航して17時00分ごろマリーナに戻った。
原因	本インシデントは、本船が、沖島北方沖で主機を止めて漂泊中、電源系統の主継電器が接触不良を生じたため、主機の始動ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。