概要
| 報告書番号 | keibi2014-2 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年08月16日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | コンテナ船WAN HAI 265衝突（岸壁） |
| 発生場所 | 静岡県静岡市清水港の袖師第1ふ頭8号岸壁 清水港江尻船だまり北防波堤灯台から真方位030°2,080m付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 10000～30000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年02月28日 |
| 概要 | 本船は、船長ほか18人が乗り組み、タグボート1隻を右舷方に配置して清水港の袖師第1ふ頭8号岸壁に入船左舷着けで着岸作業中、左舷船尾部と岸壁との間隔が約10mとなり、更に近づいたので、船長が、タグボートに英語で「ゆっくり引け」と指示したところ、タグボートから英語で「ゆっくり押す」との応答があり、本船の左舷船尾部が岸壁の角部に急接近した。 船長は、折り返し、タグボートに「押すのではなく、引け」を指示したところ、タグボートから「ゆっくり引く、了解」の応答があったが、平成25年8月16日07時06分ごろ本船の左舷船尾部が岸壁の角部と衝突した。 |
| 原因 | 本事故は、本船が、清水港の袖師第1ふ頭8号岸壁に左舷着けで着岸作業中、タグボートが船長の指示とは逆に本船の右舷を押したため、岸壁に接近し、左舷船尾部が岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。