概要

報告書番号	keibi2014-1
発生年月日	2013年04月15日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	漁船大栄丸衝突（防波堤）
発生場所	長崎県西海市瀬戸港（松島水道）　瀬戸港福島外防波堤灯台から真方位214°50m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年01月31日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、船長が単独の船橋当直に就き、松島水道を約10ノットの対地速力で南東進した。 　船長は、西海市所在の赤バナ曽根灯浮標とその西方の五郎ケ島の間を通る予定であったが、同灯浮標の赤灯を右舷側に見て通過したとき、これを赤バナ曽根灯浮標の北西方約1kmにある既に通過した西海市所在のワリ瀬灯浮標と思い、船首方に見えた瀬戸港福島外防波堤灯台の赤灯を赤バナ曽根灯浮標と思って航行した。 　船長は、船首方に見えた赤灯を左舷側に見て通過するため、右転して南南西進中、右舷側近距離の所に防波堤を認め、驚いて船首方を見たところ、福島外防波堤が船首至近に迫っていたので、機関を中立としたが、平成25年4月15日02時00分ごろ本船の左舷船首部が福島外防波堤に擦るような形で衝突した。 　本船は、福島外防波堤の浮き桟橋に係留した上、船長が左舷船首部の損傷を確認した後、機関室を点検したところ、船尾軸封装置付近から浸水していたので、ポンプによる排水を行いながら、電話で鉄工所のアドバイスを受け、船尾軸封装置のパッキンを締め直したところ、浸水がほぼ止まり、自力で航行して長崎県南島原市須川港に帰り、造船所に上架されて修理された。
原因	本事故は、夜間、本船が、松島水道を南東進中、船長が、灯浮標や灯台の灯質を確認していなかったため、瀬戸港福島外防波堤の赤光を赤バナ曽根灯浮標のものと思い込んで航行し、福島外防波堤に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。