概要

報告書番号	keibi2014-1
発生年月日	2013年07月27日
事故等種類	乗揚
事故等名	押船宮秀丸バージニューみやひで乗揚
発生場所	広島県呉市倉橋漁港　呉市所在の倉橋港鹿島瀬戸防波堤灯台から真方位234°100m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	引船・押船：非自航船
総トン数	5～20t未満：200～500t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2014年01月31日
概要	A船は、船長が1人で乗り組み、作業員2人を乗せ、船尾約2.4mの喫水により、空倉で船首尾共に約2.4mの喫水となったB船を押して押船列（以下「A船押船列」という。）を構成し、船首を東に向けて倉橋漁港の倉橋港鹿島瀬戸防波堤（以下「本件防波堤」という。）に船首着けで係留した状態から離岸を行い、後進で左回頭して航行中、船尾が本件防波堤先端を通過した頃、潮流で西に圧流され、平成25年7月27日06時05分ごろB船が本件防波堤付近の浅所に乗り揚げた。
原因	本事故は、A船押船列が、倉橋漁港において、本件防波堤から後進で出航作業中、潮流に圧流されたため、B船が本件防波堤付近の浅所に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。