概要
| 報告書番号 | keibi2014-1 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年06月26日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | 貨物船RSS PIONEER運航不能（燃料供給障害） |
| 発生場所 | 東京都大島町風早崎北東方沖 大島町所在の伊豆大島灯台から真方位041°11.8海里付近 |
| 管轄部署 | 横浜事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 1600～3000t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2014年01月31日 |
| 概要 | 本船は、船長及び機関長ほか10人が乗り組み、千葉県木更津市木更津港に向けて風早崎北東方沖を北東進中、梅雨前線通過による荒天に遭遇し、平成25年6月26日19時30分ごろ、波浪を受けた後、380V電源の絶縁抵抗低下の警告灯及び非常停止作動灯が点灯し、主機が非常停止して南方に漂流した。 機関長は、応急修理を試みたが、復旧困難と判断し、22時20分ごろ海上保安庁へ救助を要請した。 本船は、来援した巡視船及び船主手配のタグボートに順次えい航され、27日13時45分ごろ神奈川県横須賀市横須賀港に入港し、修理された。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、風早崎北東方沖を北東進中、波浪を受け、本件スイッチ内部へ浸水したため、主機燃料遮断弁が閉鎖して燃料油の供給が絶たれ、主機が非常停止したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。