概要
| 報告書番号 | keibi2009-3 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2008年11月05日 |
| 事故等種類 | 衝突（単） |
| 事故等名 | 貨物船第八勇亀丸衝突（荷役施設） |
| 発生場所 | 和歌山下津港和歌山区北区 住友金属株式会社和歌山製鉄所岸壁（全天候バース） |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 貨物船 |
| 総トン数 | 200～500t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2009年03月27日 |
| 概要 | 本船は、住友金属和歌山製鉄所内の１９９トンクラス対応全天候バースに、船尾部の可倒式マストを倒して入船左舷着けし、荷役を終え、船首１．９８m、船尾３．６８mの喫水で、後進して離岸出航する際、バース入口を船尾マストの設置位置が通過してすぐに同マストを起こしたのち、風圧による船尾の振れを緩和するため前進としたところ、平成２０年１１月５日２１時０５分ごろ、同マスト先端部とバース入口天井部とが接触した。 船尾マスト上部が曲損し、バース入口の屋根の一部が欠損した。 当時、風力３の東北東風が吹いていた。 |
| 原因 | 本事故は、本船が和歌山下津港和歌山区北区内の全天候バースを出航中、船尾の可倒式マストを起こす時機が早すぎたため、同マストが同バース天井部に接触したことにより発生した可能性があると考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。