概要

報告書番号	keibi2013-12
発生年月日	2012年10月16日
事故等種類	運航阻害
事故等名	旅客船ドリーム７運航阻害
発生場所	沖縄県石垣市石垣港南西方沖　石垣港沖南防波堤北灯台から真方位230°0.6海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年12月20日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、旅客1人を乗せ、石垣港南西方沖を約29ノットの対地速力で石垣港に向けて北東進中、船尾方から波を受けて負荷が変動しており、平成24年10月16日16時00分ごろ左舷機の排気温度が約600℃（通常500℃）まで上昇し、船長がミスト抜きから白煙が出ていることを認めた。 　船長は、左舷機を点検したところ、異音が発生していたので、同機を停止し、右舷機のみで石垣港に帰った。
原因	本インシデントは、本船が、石垣港南西方沖を北東進中、左舷機1番シリンダの排気弁の弁棒が折損したため、左舷機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。