概要

報告書番号	keibi2013-11
発生年月日	2013年04月09日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	砂利採取運搬船第八金栄丸運航不能（機関損傷）
発生場所	長崎県平戸市度島東方沖　平戸市所在の崎瀬鼻灯台から真方位075°2海里付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年11月29日
概要	本船は、船長及び機関長ほか4人が乗り組み、度島東方沖で錨泊中、平成25年4月9日04時30分ごろ、主機の始動準備としてエアランニングを行ったところ、5番シリンダの指圧器弁から水が噴出した。 　機関長は、膨張タンクの水量から清水量が約30ℓ減少していることを確認したので、シリンダライナの亀裂による漏水を疑い、乗組員だけでは修理不能と判断して主機の運転を断念し、本船は、会社手配のタグボートにえい航されて伊万里港に入港した。
原因	本インシデントは、夜間、本船が、度島東方沖で錨泊中、主機の始動準備としてエアランニングを行った際、機関長が、主機5番シリンダの指圧器弁から噴出した水を認め、シリンダライナの亀裂を疑って主機の運転を断念したため、発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。