概要

報告書番号	keibi2013-11
発生年月日	2013年06月30日
事故等種類	転覆
事故等名	プレジャーモーターボートヤマト転覆
発生場所	秋田県男鹿市水島北方沖　男鹿市所在の入道埼灯台から真方位354°2,775m付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年11月29日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者1人を乗せ、水島北方沖で釣りをしていたが、波が高くなってきたので、安全な海域である水島の南側に向けて航行中、左舷船首方から高波を受け、海水が船内に打ち込み、平成25年6月30日07時50分ごろ、水島北方沖において、右舷側に傾斜して転覆した。 　船長及び同乗者は、転覆した本船の船底の上に乗り、海上保安庁に通報し、救助の協力要請で来援した漁船に救助され、本船は、他の漁船にえい航され、男鹿市畠漁港に着岸した。
原因	本事故は、本船が、水島北方沖を航行中、左舷船首方から波を受けたため、海水が船内に打ち込み、右舷側に傾斜して転覆したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。