概要

報告書番号	keibi2013-11
発生年月日	2013年06月30日
事故等種類	乗揚
事故等名	作業船第１７海栄丸乗揚
発生場所	福島県新地町釣師浜　新地町所在の相馬港北防波堤灯台から真方位306°2海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	作業船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年11月29日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、潜水作業支援のため、平成25年6月28日04時30分ごろ、岩手県釜石市釜石港に向け、静岡県静岡市清水港を出港し、途中の寄港予定地である相馬港に向けて航行中、単独で船橋当直中の船長が、相馬港付近に近づいたので、間もなく休憩がとれると思って安心し、いつしか居眠りに陥り、6月30日01時53分ごろ釣師浜の砂浜に乗り揚げた。 　船長及び乗組員は、自力で砂浜に上がり、船主に本事故を電話連絡し、船主から、118番及び119番通報により、救助が要請され、船長等が救助された。
原因	本事故は、夜間、本船が、相馬港沖を同港に向けて航行中、単独で船橋当直中の船長が居眠りに陥ったため、相馬港の北方にある釣師浜に向けて航行し、同浜の砂浜に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。