概要
| 報告書番号 | keibi2013-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年07月15日 |
| 事故等種類 | 衝突 |
| 事故等名 | 水上オートバイ三輝水上オートバイＢｌｕｅ Ｍａｒｌｉｎ衝突 |
| 発生場所 | 広島県廿日市市厳島北東岸の包ヶ浦海水浴場沖 広島県江田島市所在の安芸絵ノ島灯台から真方位288°1,800m付近 |
| 管轄部署 | 広島事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 水上オートバイ：水上オートバイ |
| 総トン数 | 5t未満：5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年10月25日 |
| 概要 | A船は、船長Aが1人で乗り組み、厳島北東岸にある包ヶ浦海水浴場沖を時速約30kmの速力（対地速力、以下同じ。）で北西進中、船長Aが、前方から接近するB船に水を掛けようとして接近し、至近距離で左転したところ、平成24年7月15日14時55分ごろA船の船首部とB船の右舷側とが衝突した。 B船は、船長Bが1人で乗り組み、包ヶ浦海水浴場沖を時速約10kmの速力で南東進中、船長Bが、A船が避けるものと思い、A船と至近距離になってから、A船を避けるために左転したが、両船が衝突した。 船長A及び船長Bは、衝突の衝撃で落水した。 |
| 原因 | 本事故は、包ヶ浦海水浴場沖において、A船が北西進中、B船が南東進中、船長Aが、B船に水を掛けようと思い、B船の至近距離で左転し、また、船長Bが、接近するA船を認めた際、A船が避けるものと思い、A船と至近距離にまで接近したため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。