概要
| 報告書番号 | MI2013-10 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年05月13日 |
| 事故等種類 | 運航不能（航行設備故障） |
| 事故等名 | モーターボート久丸運航不能（機関損傷） |
| 発生場所 | 熊本県三角ノ瀬戸 熊本県宇城市所在の三角港荷島灯台から真方位332°1,220m付近 |
| 管轄部署 | 長崎事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | プレジャーボート |
| 総トン数 | 5t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年10月25日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、同乗者3人を乗せ、平成25年5月13日06時30分ごろ、島原湾内を西進していた際、機関が停止した。 本船は、船長が、07時15分ごろ、機関整備業者に対し、機関が始動できるが、増速すれば、停止すること、速力約4～5ノットの低速航行なら可能であり、釣りを続けることなどを連絡した際、迎えに行くので、釣りをやめ、どこでもいいから最寄りの港に入るように言われたが、増速しないで機関を使用し、熊本県上天草市大矢野島北西方沖に移動した。 本船は、機関を無負荷運転とし、約4時間漂泊して釣りを続けた後、熊本県八代市の定係地に向けて三角ノ瀬戸を帰航中、12時00分ごろ機関が停止した。 本船は、機関が、始動できたものの、クラッチを前進側に入れただけで停止するようになったので、自力航行を断念して118番に通報し、来援した巡視船にえい航されて定係地に戻った。 |
| 原因 | 本インシデントは、本船が、島原湾内を航行中、増速すれば、停止するようになった機関を使用し続けたため、ドライブ本体の歯車の損傷が進展し、三角ノ瀬戸を帰航中、ドライブ本体が機関出力をプロペラに伝達できなくなったことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。