概要

報告書番号	MA2013-10
発生年月日	2013年04月28日
事故等種類	火災
事故等名	モーターボート誠治丸火災
発生場所	三池港北北西方沖　三池港北防砂堤灯台から真方位331°5,900m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年10月25日
概要	本船は、船長1人が乗り組み、同乗者2人を乗せ、三池港北北西方沖を遊走中、平成25年4月28日10時00分ごろ、黒煙が、船体後部の機関室から出始め、すぐに操舵室内にも充満した。 　船長は、機関を停止し、換気用ファンのスイッチを入れた後、同乗者2人と共に仲間の船に救助され、同船船長が、10時20分ごろ、118番により、海上保安部に救援を要請した。 　本船は、消火活動中、沈没した。
原因	本事故は、本船が、三池港北北西方沖を遊走中、機関室から出火したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。