概要

報告書番号	MA2013-9
発生年月日	2012年09月13日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	漁船プリンセス２衝突（消波ブロック）
発生場所	鹿児島県和泊町和泊港港口 　和泊港導灯（後灯）から真方位090°670m付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年09月27日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、船首約0.6m、船尾約1.0mの喫水により、1本釣りを終え、水揚げのため、船長が、和泊港へ向け、手動操舵で対地速力約3ノットとし、西進していた。 　船長は、和泊港へ夜間に入港するのは初めてであったが、ゆっくり走れば大丈夫だと思い、また、GPSプロッターは、作動させていたが、港口に入ったので、見ずに航行していたところ、平成24年9月13日22時00分ごろ港口の消波ブロックに衝突した。 　本船は、消波ブロックに衝突したのち、消波ブロックから離れようとして全速力後進としたところ、風波に圧流され、プロペラが消波ブロックに当たって主機が停止し、東風で北側の岸壁に圧流されたが、岸壁にいた人にロープを渡して引き寄せてもらい、岸壁に着岸した。
原因	本事故は、夜間、本船が、和泊港港口を西進して入航中、船長が、和泊港への入航は初めてであったが、GPSプロッターを見ずに航行していたため、消波ブロックに向けて航行し、消波ブロックに衝突したことより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。