概要

報告書番号	MI2013-9
発生年月日	2012年02月28日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船第二十一たいよう丸運航不能（機関損傷）
発生場所	新潟県佐渡市姫埼東北東方沖　姫埼灯台から真方位077°11.5海里付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	100～200t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年09月27日
概要	本船は、船長及び機関長ほか19人が乗り組み、姫埼東北東方沖で漁場調査中、平成24年2月28日14時15分ごろ機関室から異音が発生し、機関長が、機関室に急行して主機を停止し、点検を行ったところ、2番シリンダの吸気弁プッシュロッドの曲損を認め、主機の運転ができないと判断した。 　本船は、僚船にえい航を依頼し、19時45分ごろ新潟県新潟市新潟港新潟西港区に入港した。
原因	本インシデントは、本船が、姫埼東北東方沖で漁場調査中、主機2番シリンダの吸気弁の弁傘部が欠損したため、ピストン頂面に落下した破片で吸気弁が叩かれてプッシュロッドが曲損し、その後、過給機に入り込んだ破片により、過給機のノズルリング等が損傷して主機の運転ができなくなったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。