概要

報告書番号	keibi2013-9
発生年月日	2013年04月24日
事故等種類	施設等損傷
事故等名	プレジャーモーターボートブルーエンジェル定置網損傷
発生場所	青森県東通村岩屋漁港北方沖　東通村所在の陸奥岩屋港第2北防波堤灯台から真方位011°300m付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5～20t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年09月27日
概要	本船は、船長ほか1人が乗船し、岩屋漁港を出港後、同漁港北方沖を約5ノットの対地速力で北進中、平成25年4月24日16時30分ごろ、定置網に進入して推進器に定置網が絡まり、同網を損傷した。 　本船は、航行不能となり、潜水夫に依頼して定置網を除去した後、青森県八戸市八戸港に向かった。
原因	本事故は、本船が、岩屋漁港北方沖を北進中、船長が定置網は設置されていないものと思い込んで航行したため、定置網に進入して推進器に網が絡んだことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。