概要

報告書番号	keibi2013-8
発生年月日	2013年04月04日
事故等種類	運航不能（航行設備故障）
事故等名	漁船幸春丸運航不能（機関故障）
発生場所	長崎県西海市片島西方沖のヒロ曽根付近　西海市所在の御床島灯台から真方位331°6,700m付近
管轄部署	長崎事務所
人の死傷
船舶種類	漁船
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年08月30日
概要	本船は、船長ほか1人が乗り組み、片島西方沖のヒロ曽根付近で操業中、平成25年4月4日12時15分ごろ、漁場を移動しようとしたが、主機が始動しなかった。 　船長は、海上保安庁に救助を依頼し、本船は、来援した巡視艇及び僚船にえい航され、長崎県川棚町川棚港に帰港した。
原因	本インシデントは、本船が、片島西方沖のヒロ曽根付近で操業中、主機始動用電気回路の電磁接触器の接点が焼損したため、主機を始動できなかったことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。