概要

報告書番号	keibi2013-8
発生年月日	2013年02月10日
事故等種類	衝突
事故等名	プレジャーボートウエストアイランドⅡプレジャーボート常利丸衝突
発生場所	香川県小豆島町福田東方沖　小豆島町所在の小磯灯標から真方位228°1,200m付近
管轄部署	広島事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート：プレジャーボート
総トン数	5t未満：5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年08月30日
概要	A船は、船長Aが1人で乗り組み、操舵室後部で見張りに当たり、魚群を求めて魚群探知機の画面を見ながら、対地速力約10ノットで福田東方沖を北北西進中、B船は、船長Bが1人で乗り組み、同乗者3人を乗せ、釣りをして船首を南東に向けて微速力後進中、右舷後部の船長Bが、間近に接近するA船に気付き、同乗者と共に大声を出してA船に対して注意喚起をしたが、平成25年2月10日11時25分ごろ、福田東方沖において、A船の右舷船首部とB船の右舷中央部とが衝突した。
原因	本事故は、福田東方沖において、A船が北北西進中、B船が釣りをして微速力後進中、両船長が見張りを適切に行っていなかったため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。