概要

報告書番号	keibi2013-8
発生年月日	2013年03月02日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	旅客フェリーおーしゃんのーす衝突（岸壁）
発生場所	徳島県徳島小松島港徳島第1区のオーシャン東九フェリー岸壁　徳島市所在の徳島沖洲旅客船ふ頭灯台から真方位232°350m付近
管轄部署	神戸事務所
人の死傷
船舶種類	旅客船
総トン数	10000～30000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年08月30日
概要	本船は、船長ほか16人が乗り組み、旅客26人及び車両189台を乗せ、船首約5.3m、船尾約6.5mの喫水で徳島小松島港のオーシャン東九フェリー岸壁（以下「フェリー岸壁」という。）を離岸し、ランプウエイが設置された補助岸壁と船首との距離を保持しながら右回頭中、回頭速度が遅くなったため、機関を後進にかけた際、通常より強く機関を使用したことから、後進行きあしが過大となり、行きあしを止めるために前進としたが、今度は前進行きあしが過大となり、更に機関を使用して姿勢制御を試みたものの、平成25年3月2日15時51分ごろ船首部が補助岸壁に衝突した。
原因	本事故は、本船が、徳島小松島港のフェリー岸壁から離岸作業中、船長が回頭を行う際の操船を適切に行っていなかったため、船首部が補助岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。