概要

報告書番号	keibi2013-8
発生年月日	2013年03月13日
事故等種類	衝突（単）
事故等名	コンテナ船DS BLUE WAVE 衝突（岸壁）
発生場所	愛知県三河港の神野ふ頭7号岸壁　愛知県豊橋市所在の三河港大崎防波堤灯台から真方位296°1,730m付近
管轄部署	横浜事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船
総トン数	5000～10000t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年08月30日
概要	本船は、船長ほか15人が乗り組み、入船左舷着けで着岸していた三河港の神野ふ頭7号岸壁から水先人を採らず、また、タグボートを使用せずに離岸作業を開始した。 　船長は、離岸する際、本船の前方に自動車運搬船が着岸していたので、船首を右回頭させようとして船橋の左舷ウイングに立ち、バウスラスターの遠隔制御装置を操作していたところ、突然、バウスラスターが右回頭全力の状態で制御不能となり、急いで船橋内の制御に切り替えた。 　本船は、平成25年3月13日12時45分ごろ、船尾部が左方に振られ、岸壁と接触して5mほど擦ったので、一等航海士が損傷状況を調査したところ、左舷船尾部外板に凹損を確認した。
原因	本事故は、本船が、三河港の神野ふ頭7号岸壁から離岸作業中、バウスラスターが右回頭全力の状態で制御不能となったため、船尾が左方に振られ、岸壁に衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。