概要

報告書番号	keibi2013-8
発生年月日	2012年10月13日
事故等種類	衝突
事故等名	貨物船泰平丸土運船№１５１５衝突
発生場所	岩手県釜石市釜石港内　釜石市所在の平田港外防波堤灯台から真方位047°1,900m付近
管轄部署	仙台事務所
人の死傷
船舶種類	貨物船：作業船
総トン数	200～500t未満：500～1600t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年08月30日
概要	A船は、釜石港に入航中、船長Aが、同港内に錨泊していたB船を認めたが、灯火が確認できない状態で航行を続けていたところ、平成24年10月13日05時28分ごろA船の船首部とB船の右舷船尾部とが衝突した。
原因	本事故は、夜間、釜石港内において、A船が入航中、B船が無人で錨泊中、船長AがB船の灯火を確認できない状態で航行を続けたため、両船が衝突したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。