概要

報告書番号	keibi2013-7
発生年月日	2012年09月08日
事故等種類	浸水
事故等名	プレジャーボート福丸浸水
発生場所	福岡県糸島市姫島南方沖　糸島市所在の筑前姫島港東防波堤灯台から真方位178°2,800m付近
管轄部署	門司事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年07月26日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、友人2人を乗せ、姫島南方沖を糸島市加布里漁港に向けて帰航中、平成24年9月8日03時25分ごろ、船長が、主機回転数の低下に気付いて機関室内を点検したところ、主機上部付近まで浸水していたので主機を停止したが、浸水箇所は不明であった。　 　本船は、海上保安庁に救助を求め、来援した救助船にえい航され、05時35分ごろ加布里漁港に入港した。
原因	本事故は、夜間、本船が、姫島南方沖を航行中、クラッチ潤滑油冷却器入口側の冷却海水管が外れたため、機関室内に浸水したことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。