概要
| 報告書番号 | keibi2013-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2013年01月29日 |
| 事故等種類 | 転覆 |
| 事故等名 | 引船あわじ丸台船修栄１号作業船第二泰豊丸転覆 |
| 発生場所 | 阪神港堺泉北区 大阪府堺市所在の堺泉北大和川南防波堤南灯台から真方位１７３°３,３００ｍ付近 |
| 管轄部署 | 神戸事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 引船・押船：非自航船：作業船 |
| 総トン数 | 5～20t未満：その他：その他 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年07月26日 |
| 概要 | Ａ船は、船長Ａが１人で乗り組み、Ｂ船、Ｃ船及び防護枠をえい航するため、Ａ船の船尾とＢ船の船首をえい航ロープでつなぎ、Ｂ船の左舷側に２本のえい航ロープでＣ船を横抱きするとともに、Ｂ船の船尾側に１本のロープで防護枠を連結して引船列（以下「Ａ船引船列」という。）を構成し、Ｂ船には作業員３人及び船長Ｃが乗り、阪神港堺泉北区浜寺泊地から大阪天保山に向けて約２.５ノットの対地速力で航行中、平成２５年１月２９日１３時１０分ごろ、Ｂ船の左舷船首側とＣ船の船首部とをつないでいたえい航ロープが切断し、Ｃ船が横向きとなって左舷側に転覆した。 Ｂ船の作業員は、その後、転覆したＣ船をＢ船の船首側につなぎ直し、Ａ船が航路の妨げにならないところまでえい航中、Ｃ船が沈みかけたので、危険を感じた作業員がえい航ロープを切断した。 Ｃ船は、付近の海底に沈没したが、その後、引き揚げられた。 Ａ船、Ｂ船及び防護枠に損傷はなかった。 |
| 原因 | 本事故は、Ａ船引船列が、阪神港堺泉北区を航行中、えい航ロープの強度を確認せずにＢ船がＣ船を横抱きしていたため、同ロープが切断し、Ｃ船が転覆したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。