概要
| 報告書番号 | MA2013-7 |
|---|---|
| 発生年月日 | 2012年07月06日 |
| 事故等種類 | 転覆 |
| 事故等名 | 漁船第十八光栄丸転覆 |
| 発生場所 | 北海道長万部町長万部漁港南方沖 長万部町所在の長万部港東防波堤灯台から真方位182°2.3海里付近 |
| 管轄部署 | 函館事務所 |
| 人の死傷 | |
| 船舶種類 | 漁船 |
| 総トン数 | 5～20t未満 |
| 報告書（PDF） | 公表 |
| 公表年月日 | 2013年07月26日 |
| 概要 | 本船は、船長が1人で乗り組み、長万部漁港南方沖に設置したほたて貝養殖施設において、後部甲板に設置したクレーンを使用し、ほたて稚貝を入れて育成するザブトンと呼称される籠を12個連ねて海中に吊るした連と呼称される幹綱を甲板上へ引き揚げる作業を行っていた。 船長は、平成24年7月6日、第1回目の連の引き揚げ作業を行うため、リモコンでクレーンの先端を操舵室後部右舷の船外に振り出してクレーンのフックに連10本を掛けたのち、クレーンのブームを4段に伸ばして一杯の長さにするとともに、フックをクレーンの上端まで巻き上げ、連を操舵室後部甲板の左舷側に積載しようとし、反時計回りにクレーンを旋回させてフックを下ろしたところ、本船が左舷側に傾斜して吊り上げた連の2～3本が操舵室後部左舷の舷外にはみ出す状況となった。 船長は、10本すべての連を一緒に船内に取り込もうとし、再度フックを巻き上げたとき、全部の連が操舵室後部左舷の舷外にはみ出して左舷傾斜が増大したので、転覆の危険を感じてクレーンを時計回りに右舷側へ旋回するようにリモコンを操作したものの、クレーンは作動せず、排水口から浸水して左舷傾斜が徐々に増し、03時15分ごろ、本船は、左舷側にゆっくりと転覆した。 船長は、転覆後、本船の船底にはい上がって防水型携帯電話で僚船に連絡を取って救助を待っていたところ、03時40分ごろ同僚船に救助され、また、本船は、沈没したのち、引き揚げられて解体処理された。 |
| 原因 | 本事故は、夜間、本船が、長万部漁港南方沖のほたて貝養殖施設において、船上のクレーンを使用してほたて稚貝の引き揚げ作業中、船長が、10本の連をフックでクレーンの上端まで吊り上げ、操舵室後部甲板の左舷側に積載しようとし、フックを下ろしたところ、左舷側に傾斜して吊り上げた連の2～3本が操舵室後部左舷の舷外にはみ出す状況となり、再度フックを巻き上げたとき、左舷傾斜が増大したため、排水口から浸水して左舷側に転覆したことにより発生したものと考えられる。 |
| 死傷者数 | なし |
| 勧告・意見 | |
| 情報提供 | |
| 動画（MP4） | |
| 備考 |
- ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。
《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。
《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
《参考》
報告書の本文中「3 分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。
- 断定できる場合は「認められる」
- 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
- 可能性が高い場合は「考えられる」
- 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」
- ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
- ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
- ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。