概要

報告書番号	keibi2013-6
発生年月日	2012年12月29日
事故等種類	乗揚
事故等名	ヨット波暮鳥乗揚
発生場所	沖縄県南城市久高島北東方沖の浅礁　久高島灯台から真方位052°4.2海里付近
管轄部署	那覇事務所
人の死傷
船舶種類	プレジャーボート
総トン数	5t未満
報告書（PDF）	公表
公表年月日	2013年06月28日
概要	本船は、船長が1人で乗り組み、約1.6mの喫水及び約5ノットの対地速力で自動操舵によって久高島北東方沖を北西進中、平成24年12月29日00時50分ごろ久高島北東方沖の浅礁に乗り揚げた。 　船長は、海上保安庁に通報し、来援した巡視船によって救助された。 　本船は、磯波によって大破し、後日、サルベージ船で引き上げられ、南城市馬天(ばてん)港に陸揚げされた。
原因	本事故は、夜間、本船が、久高島北東方沖を北西進中、船長が船位の確認を行っていなかったため、久高島北東方沖の浅礁に向けて航行しており、同浅礁に乗り揚げたことにより発生したものと考えられる。
死傷者数	なし
勧告・意見
情報提供
動画（MP4）
備考

• ※船舶事故報告書及び船舶インシデント報告書の様式にはそれぞれ下記のまえがきと参考が記載されていますが、平成25年7月公表分より利用者の便宜を考慮して省略しております。

《船舶事故報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》

本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

《参考》

報告書の本文中「3　分析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおりとする。

1. 断定できる場合は「認められる」
2. 断定できないが、ほぼ間違いない場合は「推定される」
3. 可能性が高い場合は「考えられる」
4. 可能性がある場合は「可能性が考えられる」又は「可能性があると考えられる」

• ※報告書に勧告等が含まれる場合は、勧告・意見欄に文言が表示されます。クリックすると「勧告・意見・安全勧告」ページが表示されます。
• ※関係行政機関への情報提供がある場合は、情報提供欄に文言が表示されます。クリックすると「関係行政機関への情報提供」ページが表示されます。
• ※動画がある場合は、動画欄にタイトルが表示されます。